Теперь в нашей стране будут собираться модели Pathfinder и Qashqai. Планируется запуск новых линий на заводе в Санкт-Петербурге, ожидаемая производственная мощность которых должна составить порядка ста тысяч экземпляров в год. Чем дальше, тем более уверенно чувствуют себя на нашем рынке иностранные производители.
Постоянное расширение присутствия производителей из других стран на рынке России можно трактовать и как хорошее явление, и как плохое. С одной стороны, транснационализация – процесс объективный и совершенно естественный, и ничего плохого в том, что производства расширяются, при этом переходя национальные границы государств, нет. Если принимать во внимание чисто экономический эффект, то для мировой экономики в целом деятельность транснациональных корпораций вполне эффективна, ведь географическое расширении означает уменьшение транспортных издержек по доставке автомобилей отечественным потребителям. Кроме того, важен фактор адаптации: используя опыт других компаний и мнение отечественных покупателей автомобилей, Ниссан наверняка адаптирует свои автомобили к российским условиям, в результате чего они станут более пригодными для использования в условиях Родины.
С другой стороны – появление все большего количества производственных линий иностранных производителей автомобилей существенно ударяет по положению отечественного автопрома. В сознании потребителей на сегодняшний день иномарки, пусть даже выпущенные в России, стоят однозначно выше, чем родные Лады и Волги, так что нет ничего удивительного в том, что каждое новое производство иномарок, организованное в России, обязательно находит своих потребителей – по сути, просто забирается очередная доля рынка у отечественного производителя.
Возможно ли бороться с таким положением вещей?
Учитывая тот факт, что более высокое положение иномарок в сознании потребителей обусловлено не только субъективными, но и объективными факторами – собираемые в России иномарки так или иначе имеют более высокие потребительские характеристики, нежели продукция того же АвтоВАЗ – сегодня нельзя принять какие-либо меры по защите отечественного автопрома от конкуренции. Единственный выход – продолжать взятый в последние годы курс на всестороннее улучшение качества продукции отечественной автомобильной промышленности. Только это поможет сохранить и приумножить конкурентные преимущества наших автомобилей перед иномарками.
