Люди приобретают поддержанные авто по сугубо индивидуальным причинам, однако самой распространенной из них выступает недостаточный объем финансовых средств для приобретения нового автомобиля. При этом все стремятся купить за соответствующие деньги машину в наилучшем состоянии, чтобы впоследствии не пришлось еще больше денег затрачивать на эксплуатацию или же ее ремонт.
Любой процесс покупки подержанного автомобиля начинается, конечно же, с общения между покупателем и продавцом. И чтобы наилучший выбор здесь авто с пробегом был сделан, нужно тщательно выслушивать продавца, вдаваясь во все нюансы передаваемой им информации. Также нужно уделять внимание тому, как он рассказывает и особенно «расхваливает» исключительно преимущественные и положительные стороны определенного автомобиля.
Прежде всего, перед покупкой поддержанного авто нужно ознакомиться с записями, занесенными в сервисную книжку интересующего автомобиля. Количество записей в ней позволит определить степень ухоженности данной машины. Если же сервисная книжка отсутствует вообще, то автомобиль мог просто не проходить сервисного обслуживания.
Далее осуществляется тщательный осмотр кузова приобретаемого джипа, не уделяя внимания лакированной поверхности. Следует тщательно изучить пороги, фартуки, двери, а также капот и багажник на наличие ремонта вмятин, трещин и сколов. Присутствующие на лакокрасочном покрытии пятна выступят свидетельством проведения восстановительного ремонта.
Исследуется крыша на предмет эксплуатации авто с верхним багажником, что будет констатироваться потертостями краски в местах крепления. После этого проверяются заднее и переднее стекла, в ходе чего нужно осмотреть уплотнительные резинки в местах стыковки с кузовом. Любые следы потертости краски по всему периметру уплотнителя в большинстве случаев будут свидетельствовать о факте участия авто в ДТП, при котором машина переворачивалась.
Следующим шагом выступает проверка дверей кроссовера, которые должны закрываться и открываться просто безупречно. Также выявляются люфты на дверных петлях посредством покачивания открытой двери вверх-вниз. Наличие таковых нежелательно. Нужно внимание также обратить на колесные протекторы. Установленная новая резина может также выступить поводом для размышления, так как износ покрышек может дать определенную информацию о состоянии подвески.
После этого осуществляется осмотр агрегатов: мотора, КПП и ведущего моста. Наличие подтеканий смазки не должны присутствовать. Завершать технический осмотр следует осуществлением пробного заезда, во время которого требуется обратить внимание на управляемость и прислушиваться к каждому техническому шуму. Тестировать двигатель при движений нужно в разных режимах функциональности. При этом надо следить за выхлопными газами: черный дым скажет о топливном перерасходе, а синий – о повышенном потреблении моторного масла.
