Особенно остро эти вопросы стали после внезапного обрушения противовеса массой 780 т разводного пролета двухкрылой раскрывающейся системы моста им. Александра Невского через реку Неву в Санкт-Петербурге. Была организована специальная комиссия из специалистов Ленгштротрансмоста для изучения состояния построенных по проектам института разводных мостов, выявления и анализа причин и условий возникновения и развития дефектов и подготовки предложений по повышению качества проектных решений. Обобщая результаты обследования разводных пролетов различных систем, выполненных рядом научно-исследовательских организаций, комиссия отметила, что при расчете долговечности и надежности применяемых систем необходимо учитывать увеличение интенсивности работы конструкций пролетных строений и механизмов их разводки в связи с ростом движения транспорта и судоходства, особенно в больших городах. Оценивая влияние различных факторов на возникновение и развитие дефектов, комиссия предложила их классификацию по 4 основным признакам: I — дефекты, зависящие от системы моста; II — дефекты конструкции пролетных строений и опор; III — дефекты эксплуатационных обустройств; IV — дефекты механизмов. Кроме того, классифицировались появление и причины образования дефектов в зависимости от их источников: недостатки в конструкции; недостатки в расчетно-теоретических обоснованиях проектных решений; отступление от действующих нормативных документов; применение несовершенных материалов и механического оборудования; неполный учет условий эксплуатации или заниженные требования к ним со стороны заказчиков; низкое качество строительно-монтажных работ и изготовления конструкций; невысокий уровень содержания и эксплуатации разводного пролета. Современные. Оптимальные цены.
