Формула 1

Просто сумасшедший сезон в Формуле 1, взял небольшую паузу, что дает болельщикам немного отдохнуть. Немецкий журнал Auto Motor und Sport определили расклад сил в командах, после пройденных четырех этапов. Это просто невероятный сезон, притом, что явных фаворитов нет совсем. И очевидно с новыми правилами и не будет! На последнем этапе, который прошел в Бахрейне расклад сил среди команд поменялся уже четвертый раз, притом подряд, а такого уже очень давно не было в истории гонок Формулы 1. Именно в особенностях трассы и шины заключается путь к успеху и победе команд в этом чемпионате Формулы 1. Очевидно, что Гран-при Австралии получился самым спокойным этапом из всех тех, которые уже прошли. Именно в Мельбурне победил в гонке самый сбалансированный автомобиль, и на тот момент это вне всяких сомнений был Макларен. Как мы помним в Малайзии, победа досталась конюшне «Феррари». Скудерия победила всех своих противников за счет фактора погоды (лил дождь) и за счет таланта гонщика Фернандо Алонсо. И уже если вспомнить Шанхай, было не совсем обычно для этого региона прохладно в это время года, и температура колебалась в пределах всего, лишь одного градуса Цельсия. В этой гонке вся основная нагрузка ложилась не на задние шины, а на левое переднее колесо. Именно такие условия просто идеальны для «Мерседеса». Что же касаемо Бахрейна, то тут все стало наоборот – износ именно задних шин был весьма серьезным, поэтому именно сцепление с трассой имело основное значение. В связи с такими внешними факторами команды «Ред Булл» и «Лотус» обладали невероятным преимуществом. Журнал Auto Motor und Sport, отмечает, что именно «Ред Булл» имеет очень не плохой болид, который уже показал, что способен побеждать. Себастьян Феттель в Бахрейне доказал это победив весьма уверенно как в квалификации так и в самой гонке. Кроме того инженера команды, очевидно уже разобрались в том, как именно RB8 обращается с этим типом шин. При этом так же отмечается и команда «Лотус», которая показала, что болиды этой команды всегда выигрывают «забеги» на прямые дистанции, когда до этого доходит дело в гонке. Так же E20 показала на очереди тестов в Хересе, что у нее все в порядке в прижимной силой. Что касаемо «Макларен», то в Сахире эта команда была сильна исключительно в квалификации. Все свои покрышки, «Макларен» просто съел на трассе. Это показало, что самая организованная команда способна допустить ошибки. Информация изучается инженерами и причины неудач на сегодня не ясны.