С каждым днем на дорогах Российской Федерации появляется все больше и больше грузовиков и прочей специализированной техники китайского производства. Еще несколько лет назад на технику подобного производства смотрели, как на нечто диковинное, а сегодня практически каждый десятый грузовик, который встретится на вашем пути, окажется «китайцем».
Причина успеха техники из Поднебесной это, в первую очередь, приемлемая цена, кроме того, китайские производители на сегодняшний день стали уделять максимум внимания качеству своей продукции. Первоочередная задача, которую они перед собой ставили, уже достигнута — на мировом рынке китайские производители заявили о себе достаточно громко и позитивно.
Повсюду можно увидеть рекламные компании в поддержку той или иной модели. Между прочим китайцы вовсю используют опыт рекламы советских автомобилей, которая направлена непосредственно на человека, а не компанию. Следующей ступенью в достижении вершин мирового автомобильного Олимпа — это способность конкурировать с такими известными и востребованными лидерами данного производства, как Япония, Соединенные Штаты Америки, и, конечно же, европейцы.
Последней новостью от одного из самых крупных производителей грузовиков Beijing Foton Daimler Automotive Co. Ltd. стало то, что «выходит в свет» новый магистральный тягач мирового уровня, именуемый FOTON Auman 4259 TL. На осуществление проекта производители потратили около четырех лет, и что немаловажно, был построен новый автомобильный завод, обладающий мощностью выпуска около двухсот тысяч грузовиков в год.
Кроме того, более 50% всех процессов на заводе роботизированы, а это существенно отразиться на снижении себестоимости продукции. Комплектующие для производства специализированной техники попадают на завод от известных мировых лидеров в этой области. Уровень качества находится на контроле у специалистов, которые осуществляют около 36 видов различным исследований и манипуляций над производственными процессами.
Новинка среди магистральных тягачей Foton Auman 4259 может включать в себя вариации с колесной формулой 4х2, а также 6х4 с пятью видами кабин. Они представлены короткой двухместной, также короткой высокой с двухспальными узкими полками, длинной с широким спальным местом, высокой с парой полноценных спальных мест, и в завершение — самой высокой с максимальным уровнем безопасности и комфорта для дальнобойщиков.
