Como exemplo, consideramos esse problema — o desenvolvimento da infraestrutura de transporte e o aumento da acessibilidade do transporte.
A taxa no transporte individual e a extinção gradual do transporte público é o beco sem saída do desenvolvimento que muitas pequenas cidades russas escolheram, repetindo os erros anteriormente passados por megacidades modernas. Com tudo isso, deve -se notar que a rede rodoviária de cidades médias e pequenas é menos adaptada à motorização geral do que, por exemplo, a rede rodoviária de São Petersburgo ou Moscou.
Resumindo o acima, você pode notar que mesmo uma pequena cidade, por exemplo, Tula, começa a sufocar de engarrafamentos de carros, apesar de o número de frota ser pequeno em relação ao número de residentes. Uma reviravolta de eventos há 10 anos e era impossível imaginar. Com tudo isso, é muito mais fácil aqui do que na capital organizar as faixas alocadas para o movimento do transporte público, além de garantir seu movimento regular. Para muitas cidades médias e pequenas na Rússia, o desenvolvimento do transporte é uma das chances de modernização e desenvolvimento acelerado. Sobre a experiência de Grenoble, pode -se dar um exemplo, como graças ao desenvolvimento da infraestrutura de transporte em tudo diante de nossos olhos da cidade provincial usual, ela se transformou em um dos maiores centros da França. Podemos dizer a mesma coisa sobre outros setores da economia da cidade. Maravilha de distribuição de energia e infraestrutura comunitária são um lugar muito doente nas cidades russas. A evidência de sua modernização é compreensível para todos. O custo dos pequenos custos e a introdução das últimas TICs — as soluções podem ser reduzidas pela perda de energia térmica e elétrica em um quarto.
O desenvolvimento inovador de nosso país não é possível sem a demanda de solvente em massa por inovação. A prontidão da administração das cidades russas para aplicar tecnologias inovadoras para resolver até os menores problemas hoje é de importância do estado.
