Pontes com um sistema de elevação verticalmente — nacional e estrangeiro, geralmente não são muito diferentes um do outro: o mesmo em estruturas, unidades e outros equipamentos. Na prática do instituto, os maiores vãos para esses sistemas para fiação com rotas de esqui em torres verticais foram de 88 m na ponte sobre o rio North Dvina em Arkhangelsk, construído em 1964. sob o movimento combinado. O maior período de um sistema semelhante foi realizado na América nos anos 60. Através do rio DeLover, na ferrovia entre a Filadélfia e Atlantic City. O tamanho total do período de divórcio foi de 532 pés, ou 165,2 m com dimensões percentuais (a partir da altura do nível da água) em 40 m. O voo de levantamento é acionado por dois motores elétricos com uma potência de 220 litros. C colocou um em cada torre. A ascensão é realizada em 5 minutos. No entanto, o sistema de levantamento vertical do período de divórcio no período 1960-1990. foi muito desenvolvido e introduzido na prática sem torres verticais externas.
A primeira ponte com uma extensão de divórcio desse tipo foi construída na rua. St. Paul na cidade de Milvuoki em novembro de 1966. As torres do sistema de elevação verticalmente foram substituídas por suportes de aço localizados dentro da ponte oca suporta. O voo foi aumentado por uma unidade hidráulica. Na posição fechada, a extensão de levantamento funcionou como uma viga em dois suportes. Atualmente (como mencionado acima), no complexo de estruturas de proteção de inundações em São Petersburgo, a construção da ponte de um sistema de elevação verticalmente de um tipo imprudente com um vôo de 120 m é concluído. Livre
