Я уже писал, что на Украину идет новое авто из Китая по имени Geely EMGRAND EC-7. Такой себе не самый слабый автомобильчик – это принципиально новое поколение китайских авто, у которых уже все нормально с безопасностью – EC-7 прошел полный тест N-CAP и получил полное одобрение международной организации по определению безопасности автомобилей.
Так же и техническое оснащение указанного авто вполне на уровне для своего ценового сегмента. И как вы видите по фото, с экстерьером у этой машинки все гуд – современные линии и нормальный, я бы даже сказал, классный внешний вид. И вот 22 августа авто стартует на украинском рынке. Относительно предварительного релиза появились некоторые новшества.
Если раннее говорилось об одной комплектации Geely EMGRAND EC-7, то теперь уже речь идет о двух. И как по мне, даже этого мало. Хотя в принципе, все авто бюджетного сегмента идут в двух-трех комплектациях. Хотя у более мощных фирм покупатель может заказывать мелочи отделки сам. У этой машины будет две комплектации с разницей в полторы тысячи долларов США.
Что меня удивило, так это наличие огромного количества частей этого авто, которые изготовлены не китайскими фирмами. Т. е. сами заводы могут располагаться и в Поднебесной, но вот принадлежат не уроженцам КНР. Например, тормоза от Бош, контроллер управления двигателем – Делфи, освещение – Валео и т. д. Как видите, дабы выйти на европейский рынок уверенно и с успехом, пришлось китайцам немного отступить от своих правил применять отечественные запчасти и оснастить Geely EMGRAND EC-7 оборудованием сторонних фирм. Хотя я почти уверен, что сделали их китайские рабочие и потому рабочие места, налоги, знания остались в Китае.
Конечно, дилеры стараются во всю: реклама, пояснения, фотки, тест-драйвы и многое другое. Только бы набрать клиентов для первых партий. Я их понимаю и надеюсь, что EMGRAND EC-7 будет соответствовать тому уровню, на который его подняли рекламисты.
Производитель заявляет, что при доводке опытного образца до серии были приглашены лучшие автомобильные спецы из Германии и других европейских стран. Т. е. китайские менеджеры потратили денег на то, дабы сделать авто по всем понятиям соответствующее всем жестким европейским нормам.
Как я уже указывал, цена на EC-7 приблизительно соответствует цене Хенде Солярис, который триумфально шагает по просторам постСССР. Хотя при одинаковой стоимости продукт китайского автопрома гораздо более оснащен технически. Думаю, именно этот фактор позволит ему побороться за сердца потребителей в наших странах.
