Велосипед и город — хорошая пара. Вы можете ехать в своем темпе, не боясь пробок и наслаждаясь независимостью.
С другой стороны, вы получаете (по крайней мере, в теории) городскую инфраструктуру, хороший выбор веломагазинов и массу интересных мест для катания. Все больше и больше людей выбирают этот способ связи в качестве основного средства передвижения на работу. Еще больше используйте его для рекреационного или случайного использования. Неудивительно, что городской велосипед в настоящее время переживает взрыв популярности. Но что это вообще значит? Ведь города сильно различаются, как и вкусы их пользователей. В этой статье мы поговорим о типах велосипедов для города, на что обращать внимание при покупке и определении собственных потребностей. Посмотрите велосипеды в Алматы.
Города разные, и городской велик должен адаптироваться
Как можно сравнивать Амстердам с Воронежем? Различия в инфраструктуре огромны. С другой стороны, меньший город означает меньшие расстояния. Дело, однако, в том, что велосипед должен быть адаптирован к среде, в которой он собирается ездить.
Если у вас много бордюров или грунтовых дорог, забудьте об узких дорожных шинах. Если кражи велосипедов — бич в вашем городе, то не стоит вкладываться в топовую технику. Но самое главное — это топография. Городские байки чаще всего ассоциируются с массивными голландками и вертикальной посадкой. В вышеупомянутом Амстердаме они прекрасно работают, но там «плоско». Более того, велобайки всегда остаются на улице, поэтому нет необходимости нести их по лестнице или нести к лифту. А теперь представьте себе проезд на такой машине в русском городе. И наоборот — если ваш способ работы — плавное скольжение по велосипедной дорожке без холмов, вам не нужен умный велосипед для маневрирования между автомобилями.
Комфортабельность
Классический велосипед для города — низкая рама (обычно женская), очень высокая рулевая колонка и полностью вертикальное положение. Это обеспечивает очень высокий комфорт, хотя и только на короткие расстояния. Через десяток-другой километров потертости и боли в задней части тела гарантированы.
Полные крылья, защита цепи, корзина, подножка и встроенное освещение входят в стандартную комплектацию. Такой велосипед должен быть удобен в эксплуатации (самые дешевые модели не имеют передач), требовать минимум обслуживания и позволять кататься в любой одежде – и в платье, и в костюме.
Это что-то вроде велосипеда для людей, которые не интересуются велосипедами, и в этом нет ничего плохого! Вы садитесь и наслаждаетесь поездкой, не задумываясь о технике. В конце концов, велосипед должен приносить удовольствие.
