3-е поколение Sorento выполнено на новой платформе. По заявлению концерна, кроссовер «вышел на новый уровень премиальности».
Внешность автомобиля является формированием языка дизайна, который был показан в прошлом году концепт-каром Cross GT. Это максимально ярко отмечается по передней части автомобиля – радиаторной решетке в стиле «улыбка тигра» и новенькими фарами. Сам же автомобиль немного прибавил в размерах – он стал шире и длиннее, при этом ниже своего предшественника. База колес также была увеличена. Некоторые новшества коснулись и салона, который стал просторнее. Для автомобиля будут доступными система кругового обзора, которая облегчит маневрирование при выполнении парковки и интеллектуальная система раскрывания двери багажника под названием Smart Power Tailgate.
Модернизированный компактвэн Venga предстанет перед большой публикой впервые. Машина получила новый дизайн задней и передней части кузова, более изысканный салон с достаточно яркими цветовыми акцентами, новейшие вариации легкосплавных дисков и более широкий опциональный набор – к примеру. компактвэн оснащается подогревом руля и навигационной системой под названием AVN новейшего поколения с 7-и дюймовым экраном. Venga приобрела новенький передний бампер с противотуманными интегрированными фарами и дневными светодиодными ходовыми огнями. Optima T-Hybrid собой представляет концептуальный седан, который имеет гибридную установку, состоящую из 1,7 литрового турбированного дизеля CRDI и электрического мотора. В компании ее называют «мягкой» гибридной схемой. Питание электрического мотора проводится от батареи свинцово-углеродных аккумуляторов с напряжением в 48 В. В режимах небольших скоростей и равномерного движения T-Hybrid едет только на электротяге, а подзарядка аккумулятора выполняется за счет применения энергии, которая выделяется при замедлении. Машина оснащена системой запуска и остановки двигателя. Новый стартер-генератор, имеющий ременный привод пришел на смену обычному генератору, за счет этого перезапуск мотора проводится почти бесшумно и без какой-либо вибрации. Также система предусматривает установку на турбированный мотор CRDi электрического инновационного нагнетателя в качестве дополнения к турбонаддуву. На данный момент планов на серийное изготовление Optima T-Hybrid не имеется.
