Бренд Mercedes-Benz выложил в Сети информацию о новом поколении флагманской модели седана S-класса S63 AMG. Мировой дебют автомобиля пройдет на международном франкфуртском автосалоне в сентябре текущего года, после чего новый авто поступит в продажу.
Новая версия модели S63 AMG оснащена новым двигателем, который полностью соответствует стандартам Euro-6. Кроме этого новый авто получил спортивную подвеску и более агрессивный внешний вид. Довольно серьезные изменения затронули интерьер и почти все технические узлы машины.
Внешний вид нового Mercedes-Benz S63 AMG
Визуальную спортивность седану добавил новый аэродинамический кузовной обвес, а в роскошном интерьере появились литеры AMG. Необходимо отметить, что довольно массивный четырехдверный автомобиль сбросил в своем весе 100 кг (полная масса авто теперь равна 2120 кг). Это было достигнуто за счет использования литий-ионного аккумулятора, алюминиевой крыши, крыльев и капота, облегченных тормозных дисков и корпуса запаски, выполненного из карбона.
Силовой агрегат Mercedes-Benz S63 AMG
Под капотом спортивного представительского автомобиля расположена би-турбированная V-образная «восьмерка», объем которой 5.5-литра, выдающая 585 л. с. мощности. Двигатель агрегируется с семиступенчатой автоматической трансмиссией типа AMG SpeedShift MCT.
Седан до первой сотни км/час разгоняется всего за 4.4 секунды. Относительно максимальной скорости спортивного седана, то она составляет 255 км/час (далее она ограничена заботливыми баварцами «умной» электроникой). Модификация авто оснащенная полным приводом разгоняется до 100 км/час всего за 4 сек, что касается максимальной скорости, то она идентична заднеприводной версии.
Что касается коробки передач, то ее работа представлена тремя режимами: Manl (ручной), Sport и Controlled Efficiency (экономичный). При использовании экономичного режима седан расходует 10-л. топлива на сто км пробега при смешанном цикле движения, а выброс вредного CO2 на более 236 г/км. Версия с полным приводом 4Matic увеличивает расход топлива до 10.2-литров на сотню километров, а выброс CO2 повышается до 241 г/км.
Пневматическая подвеска типа Airmatic способна переключаться на спортивный режим при этом ее жесткость повышается. Как отдельная опция для заднеприводной версии предлагается модифицированная подвеска типа Magic Body Control, способная отслеживать дорожное покрытие за счет стереоскопической камеры и менять настройки амортизаторов каждого отдельно.
