Ad esempio, consideriamo questo problema: lo sviluppo delle infrastrutture di trasporto e l’aumento dell’accessibilità dei trasporti.
Il tasso sul trasporto individuale e la graduale estinzione dei trasporti pubblici è il vicolo cieco che molte piccole città russe hanno scelto, ripetendo gli errori precedentemente passati dalle moderne megacie. Con tutto ciò, va notato che la rete stradale di città medie e piccole è meno adattata alla motoralizzazione generale che, ad esempio, la rete stradale di San Pietroburgo o Mosca.
Riassumendo quanto sopra, puoi notare che anche una piccola città, ad esempio Tula, inizia a soffocare dagli ingorghi automobilistici, nonostante il fatto che il numero di flotta sia piccolo rispetto al numero di residenti. Una tale svolta di eventi 10 anni fa ed era impossibile immaginare. Con tutto ciò, è molto più facile qui che nella capitale organizzare le corsie assegnate per il movimento del trasporto pubblico, oltre a garantire il suo movimento regolare. Per molte città medie e piccole in Russia, lo sviluppo del trasporto è una delle possibilità di modernizzazione e sviluppo accelerato. Sull’esperienza di Grenoble, si può fare un esempio, poiché grazie allo sviluppo delle infrastrutture di trasporto in tutto davanti ai nostri occhi dalla solita città provinciale, si è trasformato in uno dei più grandi centri della Francia. Possiamo dire la stessa cosa su altri settori dell’economia della città. La distribuzione dell’energia e le infrastrutture comuni di energia sono un luogo molto malato nelle città russe. L’evidenza della sua modernizzazione è comprensibile per tutti. Il costo dei piccoli costi e l’introduzione degli ultimi ICT: le soluzioni possono essere ridotte dalla perdita di energia termica ed elettrica di un quarto.
Lo sviluppo innovativo del nostro paese non è possibile senza la domanda di solvente di massa di innovazione. La prontezza dell’amministrazione delle città russe per applicare tecnologie innovative per risolvere anche i più piccoli problemi oggi è di importanza statale.
