Bridges mit einem vertikal hebenden System — sowohl inländische als auch fremde, unterscheiden. In der Praxis des Instituts waren die größten Spannweiten für diese Systeme für die Verkabelung mit Skigrouten auf vertikalen Türmen 88 m auf der Brücke über den North Dvina River in Arkhangelsk, erbaut 1964 erbaut. unter der kombinierten Bewegung. Die größte Spannweite eines ähnlichen Systems wurde in den 60ern in Amerika durchgeführt. Durch den Dünten Fluss auf der Eisenbahn zwischen Philadelphia und Atlantic City. Die Gesamtgröße der Scheidungsspanne betrug 532 Fuß oder 165,2 m mit prozentualen Abmessungen (aus der Höhe des Wasserspiegels) in 40 m. Der Hubflug wird von zwei Elektromotoren mit einer Leistung von 220 Litern angetrieben. C legte einen an jedem Turm. Der Anstieg wird in 5 Minuten durchgeführt. Das System der vertikalen Aufhebung der Scheidungsspanne im Zeitraum 1960-1990 jedoch. wurde sehr entwickelt und in die Praxis ohne externe vertikale Türme eingeführt.
Die erste Brücke mit einer Scheidungsspanne dieses Typs wurde auf der Straße gebaut. St. Paul in der Stadt Milvuoki im November 1966. Die Türme des vertikal hebenden Systems wurden durch Stahlstützen ersetzt, die sich innerhalb der Hohlbrückenhalter befanden. Der Flug wurde von einer hydraulischen Fahrt angehoben. In der geschlossenen Position funktionierte die Hebedspannung wie ein Strahl für zwei Stützen. Derzeit (wie oben erwähnt) im Komplex von Schutzstrukturen aus Überschwemmungen in St. Petersburg ist der Bau der Brücke eines vertikal hebenden Systems eines rücksichtslosen Typs mit einem Flug von 120 m abgeschlossen. Frei
