По данным Китайской Ассоциации автопроизводителей (СААМ), в июле нынешнего года в Китае нашли своих владельцев 1.01 миллиона новых пассажирских автомобилей, таким образом, рост продаж составил 6.7 процента по сравнению с июлем прошедшего года. По данным из Америки, за этот же период в США было продано 1,06 миллиона легковушек. Сравнивая эти результаты, можно сделать вывод, что за последний месяц американский рынок вырвался вперед по числу продаж. Однако если сравнивать объем продаж за 7 месяцев нынешнего года, то Китай пока в лидерах. В этой стране с января по июль было реализовано 8.1 миллиона автомобилей. За этот же период в США было продано 7.3 миллиона машин.
Для сравнения: Китай оказался лидером по объему продаж автомобилей по итогам минувшего года. На протяжении года здесь было реализовано 13.8 миллиона легковых автомобилей, в то время как объем продаж в США составил 11.6 миллиона машин.
Но автомобильные эксперты уверяют, что рынок Поднебесной снова вернет себе звание наибольшего в мире. Возможно, это произойдет уже осенью, поскольку, уже на протяжении многих лет, на этот сезон приходится максимум продаж автомобилей. Здесь следует учесть, что китайское правительство сможет вмешаться в ситуацию и ограничить регистрацию новых автомобилей. Местные жители уже столкнулись с такими мерами. Так, с прошлого года в Шанхае, а с нынешнего – и в Пекине получить номерные знаки можно только выиграв в специальную лотерею. По данным информационного агентства Reuters, из подавших заявку на получение номеров более 614 тысяч жителей Китая, смогли их получить менее 3 процентов, а именно – 17.5 тысяч жителей.
