Впервые, квадроциклы, появились в USA, в семидесятых годах. Но в то время они были трехколесными и главным образом предназначались для фермеров. Их выпускала только компания Suzuki только для американского рынка. Однако фермеры этот труд не оценили – квадроциклы ощутимо проигрывали в функциональности простым тракторам. Несмотря на это – продажи трехколесного чуда все равно оставались на довольно неплохом уровне из за любителей экстремального спорта — квадроциклы покорили их своей мощностью и динамикой.
Эта неожиданная аудитория была сколь значительна, что Suzuki выпустила несколько вариаций квадроциклов, в том числе и четырехколесную модель. Продажи принесли компании большую выгоду и товар прижился. Вот и вся история создания этого вида транспорта.
Почти у всех квадроциклов имеется дефорсированый двигатель с большой мощностью. Такой двигатель – залог того, что бездорожье не будет помехой на пути. В большинстве своем, рама изготовляется из труб различных диаметров. Трубы используют и в дорогих моделях, так и в более дешевых – это обеспечивает жесткость и прочность.
Трансмиссия имеет центробежный вариатор, который сам выбирает оптимальное передаточное число – все зависит от оборотов двигателя. Это большой плюс, потому, что водитель избавляется от необходимости переключать передачи – на бездорожье это делать трудно.
Все квадроциклы подвергаются значительным нагрузкам, поэтому в конструкции преобладают гидравлические и рычажные элементы.
Так как квадроциклам необходима хорошая проходимость — колеса имеют шины низкого давления и небольшой радиус.
